Kadirşinas Vanlılar Derneği Doğu Anadolu Bölgesi Kalkınma ve Sosyal Dayanışma Platformu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'na hitaben hazırladığı resmi yazıda, 8 Temmuz 2026 tarihinde kamuoyuyla paylaşılan "Hızlı Trende Hedef: 48 Saatte Tüm Türkiye'yi Gezmek" vizyonunu desteklediklerini belirterek, Demiryolu Lojistik Ana Planı'nda Doğu Anadolu'nun önemli illerine yer verilmemesini eleştirdi.
"BEŞ İL ANA PLANIN DIŞINDA KALDI"
Dernek tarafından yapılan açıklamada, güncel demiryolu ağı haritasında Bingöl, Muş, Bitlis, Van ve Hakkâri'nin yer almamasının bölge halkı ve iş dünyasında hayal kırıklığı oluşturduğu ifade edildi. Açıklamada, söz konusu illerin jeopolitik konumları, ticaret potansiyelleri ve bölgesel kalkınmadaki stratejik önemine dikkat çekildi.
"İRAN VE ORTA ASYA'YA AÇILAN KORİDOR GÜÇLENİR"
Dernek, Türkiye'nin doğu aksından geçerek İran ve Orta Asya sınır kapılarına ulaşacak modern bir demiryolu ağının, hem uluslararası ticaret hem de lojistik açısından ülkeye önemli avantaj sağlayacağını belirtti. Van Gölü Havzası ve çevre illerin modern demiryolu ağıyla dünyaya bağlanmasının, yalnızca bölgesel kalkınmayı değil, Türkiye'nin uluslararası lojistik koridorlarındaki konumunu da güçlendireceği vurgulandı.
BAKANLIĞA REVİZYON TALEBİ
Kadirşinas Vanlılar Derneği, bölgesel kalkınmanın sağlanması ve ulaşım yatırımlarında denge oluşturulması amacıyla Bingöl, Muş, Bitlis, Van ve Hakkâri'nin Demiryolu Lojistik Ana Planı'na dahil edilmesini, gerekli fizibilite ve etüt çalışmalarının bir an önce başlatılmasını talep etti. Yönetim Kurulu adına yapılan çağrıda, söz konusu talebin bölge halkı, sivil toplum kuruluşları ve iş dünyasının ortak beklentisi olduğu ifade edildi.