Van ekonomisinin en kritik projelerinden biri olan Van Gölü Kuzey Demiryolu Hattı, iş insanı Feridun Irak’ın açıklamalarıyla yeniden gündeme oturdu. 1995 yılından bu yana süregelen raporları ve alternatif güzergahları analiz eden Irak, Van’ın lojistik geleceğinin nasıl karartıldığını rakamlarla ortaya koydu.
"1995’TE FİZİBIL BULUNAN HAT, 2009’DA NEDEN ELENDİ?"
Feridun Irak, Devlet Demiryolları’nın geçmişteki çalışmalarına atıfta bulunarak sürecin kronolojisini şu şekilde özetledi: 1995 Raporu: İran ile kesintisiz demiryolu bağlantısı için iki alternatif sunuldu. Van Gölü Kuzey Geçişi "uygun" bulunurken, Kars-Dilucu-Nahçıvan hattı "yapılamaz" görüldü. 2009 "Oyun"u: 2009 yılında yapılan "nihai fizibilite" çalışmasında, 1964 yılında tamamlanan Yolçatı-Elazığ hattındaki deplase (güzergah değişikliği) maliyetleri, Van Gölü Kuzey Hattı projesine dahil edildi. Böylece proje, maliyeti yüksek gösterilerek "fizibiliteden" çıkarıldı.
"FERİBOT ZARARI, DEMİRYOLU MALİYETİNDEN FAZLA!"
Irak, projenin reddedilmesindeki en büyük mantık hatasının feribot işletmeciliği olduğunu savundu: "Van Gölü Feribot İşletmesi her yıl devasa zararlar ediyor. Bu zararlar fizibilite raporlarında nedense hiç dikkate alınmıyor. O günden bugüne biriken feribot zararları, demiryolu hattının deplase maliyetinden kat kat daha fazladır. Feribotun zararıyla bu hat çoktan yapılabilirdi!"
SİYASETE "SAHİPSİZLİK" GÖNDERMESİ
Van’ın yerel siyasetçilerini ve milletvekillerini süreci takip etmemekle suçlayan Feridun Irak, "Bizim milletvekillerinin ve il teşkilatının her zamanki gibi bir şeyden haberleri olmamış" diyerek tepkisini dile getirdi. Irak’a göre çözüm yolu net: Haksız İlişkilendirme: Elazığ hattındaki maliyetlerin Van hattına yüklenmesine itiraz edilmeli. Gerçek Rapor: Feribot zararları ile demiryolu yatırım maliyetini kıyaslayan, gerçekçi ve güncel bir çalışma yapılmalı. Kalkınmanın Anahtarı: Bu hat inşa edilmeden Van’ın hiçbir zaman gerçek manada kalkınamayacağı gerçeği kabul edilmeli.
"Kuzey Yolu Şart!"
Tatvan-Van arasındaki trenlerin feribotla taşınmasının hem zaman hem de yakıt açısından büyük bir israf olduğunu belirten Irak, Van’ın transit ticaret merkezi olabilmesi için kesintisiz raylı sistemin hayati önem taşıdığını vurguladı. Feridun Irak’ın bu çıkışı; Van’da bugünlerde tartışılan "Outlet Fest" boykotu ve ekonomik daralma haberlerinin üzerine, kentin yapısal sorunlarına dair yapılmış en sert uyarı olarak kayıtlara geçti.
